"En cinco o seis años desaparecerán muchas autoescuelas"
12/ 11/ 1998
 Adamo Membrive es el profesor de autoescuela más joven de España |
Adamo Membrive Martín, 23, es el profesor de autoescuela más joven de España y ya da clases en la Autoescola Clavé, de Castellar del Vallès, propiedad de su padre. |
"Con la competencia que se acerca de Barcelona será peor todavía"
--¿No habrá por ahí algún profesor de autoescuela de 22?
--Imposible. Primero porque lo he mirado en los registros. Y segundo porque he apurado todos los plazos al máximo.
--¿Qué plazos?
--Me saqué el carnet a los 18, esperé los dos años obligatorios y me matriculé en el curso de Madrid de tres años de duración a los 20. Antes imposible.
--Vaya vocación.
--Me gusta. Desde antes de los 18 ya conducía el coche de la autoescuela con mi padre al lado.
--Pues es un sector con muy poco futuro.
--Hay un poco de crisis, sí. Pero una empresa familiar puede resistirla. Yo mismo hago de oficinista, limpio la entrada, doy las clases teóricas y si un dia mi padre ha de pagarme menos, yo me aguanto y cobro menos.
--Ahora ya eres un titulado.
--Exacto. Y por eso le estoy pidiendo más dinero a mi padre.
--¿Qué provoca la crisis?
--Que hay cada vez más autoescuelas y en cambio, por la bajada de la natalidad, menos gente joven. En cinco o seis años desaparecerán muchas autoescuelas.
--¿Cuántas caerán en Sabadell?
--Yo estoy en Castellar dondesólo somos dos autoescuelas y estamos bien. Pero en Sabadell son medio centenar, se pelean, revientan precios y... ahora, con la competencia que se acerca de Barcelona, será peor todavía.
--¿Qué viene de Barcelona?
--La cadena Garcaz que ya tiene más de 30 centros en Barcelona-ciudad y ahora están abriendo en Cerdanyola, Ripollet y Barberà.
--Se van acercando.
--Sí y como continúen reventando precios de esta manera o nos juntamos todos los pequeños o empezaremos a desaparecer.
--Quizás vosotros cobrais demasiado.
--No. La trampa está en que ellos dan menos prácticas y que apenas llegan a tres cuartos de hora cada una. Pero como a la larga tienes que hacer más clases, al final acabas pagando lo mismo o más que en una autoescuela tradicional. Pero, de entrada, en su publicidad, ya han puesto "Carnet por 34.000", un engaño.
--Eso es muy duro.
--Otro motivo es que damos un trato más personalizado. No hay 40 personas amontonadas en cada aula como ellos. Nuestra calidad de enseñanza es mejor.
--Os veo nerviosillos.
--Hay nervios, sí. Al jefe del Garcaz ya le han amenazado, le han roto cristales y le han reventado ruedas.
--¿Por qué ocultais que el carnet se puede sacar por libre?
--No es que lo ocultemos, pero imagínate que corre demasiado la voz.
--Libertad de información.
--Pero es muy pesado. Tienes que prepararte el coche con doble pedal y retrovisores y pedir autorización a Tráfico... es muy complicado.
--Pero muy posible y absolutamente legal.
--Te sale más barato por autoescuela.
--¡Qué va! Es mucho más barato que las 150.000 que cobrais vosotros.
--Bueno, yo no conozco ningún caso.
--Otro tema polémico. ¿Por qué os molestan tanto los microcoches?
--Están para que los que no saben leer ni escribir tengan algo para ir al huerto o a buscar los niños al cole.
--¿Os molestan o no?
--Hombre, si prosperase la idea y al final nadie se quisiera sacar el carnet... Pero la mayoría de personas quieren conducir un coche normal y pasar el examen.
--En Francia e Italia los hay a miles.
--Espero que aqui no. De todas formas a partir de 1999, incluso esos conductores tendrán que pasar un mini-examen de 26 preguntas, como el de los niños de 16 años para ciclomotor.
--¿Examinarse en catalán es imposible?
--No. Si quieres puedes examinarte hasta en francés. Sólo es más complicado. Pero a partir del 2000 Barcelona ya tendrá competencias de Tráfico y será más fácil.
--¿Abordamos ya la guerra de los sexos al volante?
--Ningún problema. Las mujeres aprueban más la teórica y los hombres aprueban más las prácticas. Así de sencillo.
--Mente y acción.