José López, Campeón de España de Motonáutica «-» 3/11/2000

El industrial de la automoción sabadellense y ex-piloto de motos de competición de todas las cilindradas junto con Angel Nieto, Bordons y demás, el sabadellense José López Mateos, 60, se dedica en cuerpo y alma desde hace cinco años a la motonáutica. Le va tan bien que, en la categoría de 550cc ya ha sido cuatro veces campeón de España, en 1995, 97, 98 y 99.

-¿Cómo se pasa de la moto a la motonáutica?

-Necesitaba el olor a gasolina.

-En la motonáutica más comodamente.

-No creas. Dice Nicky Lauda que correr en catamarán equivale a ir en Fòrmula-1 por un terreno de payés recién labrado.

-¿Piensa usted o mismo?

-Yo probé el Fórmula-1 de motonáutica el 23 de agosto en el puerto de Castellón y...buffff. Superé los 250 kilómetros por hora. Eso, en el agua, equivale al doble en carretera.

-¿Repetiría?

-Ya lo creo. Ya le he pedido a la Federación Catalana que me compre una y no me han dicho que no. pero mientras correan tanto pegan unos vueos tremendos y cuando caen, cane de verdad. En todo el mundo se está limitando la velocidad de esas barcas. Corren demasiado.

-¿Cómo afectó a vuestro mundo el accidente mortal de Cassighiari, el marido de Carolina de Mónaco?

-Un accidente desafortunado. Pero aquello era off-shore, alta mar. Nosotros no salimos del in-shore, aguas tranquilas de puertos o ríos.

-La cuestión es que usted se queda en sus 550cc.

-Sí, en Catalunya somos varios que queremos promocionar esta categoría. Nuestra velocidad punta sólo es de120 kms/h y en las curvas alcanzamos los 3 Ges.

-No sé qué es eso.

-La fuerza de uno mismo, nuestro peso, multiplicado por tres. El cerebro coge ahí un movimiento que has de estar muy preparado para soportarlo.

-¿Y eso aminorando la marcha?

-¡No! jamás reduzcas en una curva.

-¿Que pasa?

-Si levantas el pie del acelerador en una curva de 90 grados, te pones a volar.

-¿Eso es malo?¿Eso es malo?

-Lo peor. hay que estar a punto de volar, pero nunca despegarte del agua.

-¿Cuál es la técnica?

-Primero botas como un condenado, pero cuando ya has levantado toda la proa y sólo tocas el agua con la punta de la hélice del motor, la conducción se convierte muy suave. Trimas.

-¿«trimas»?

-Trimar es hacer la entrada de túnel, o sea, cuando el aire te pasa por debajo la embarcación y sale por detrás. La dirección cada vez es más suave, pero si llegas a no sentir nada de nada estás corriendo un grave peligro. El peligro de volar.

-¿Volar es no controlar?

-Claro. Lo perfecto es cuando la hélice solo entra media cucharada en el agua. Ese es nuestro cordón umbilical con el agua.

-¿Y si te despegas del agua?

-O vuelcas o haces un trombo.

-¿Cuántos accidentes ha tenido usted?

­-Por ahora ninguno gracias a Dios. He estado a punto de volar muchas veces, pero siempre me ha protegido un ángel¿Qué quieres que le pase a un perro viejo? (ríe).

-Es realmente curioso que a sus 60 años gane usted todas las pruebas. ¿Qué dicen los pilotos más jóvenes?

-Nada, somos amiguetes, nos hablamos de tu y «endavant».

-¿Es un deporte para ricos?

-En absoluto. El coste de una máquina no llega al millón de pesetas y el presupuesto en gasolinade es de 15 litros por carrera. Y no hay mantenimiento ninguno porque la mecánica se reduce a un cable de acelerador y un cable de dirección, adelante y atrás.

-¿Quién promociona en Catalunya la categoría de los 550?

-El Real Club Marítimo de Barcelona y un equipo de familiares. En Catalunya somos una docena de pilotos, pero sin esponsors.

-¿Cómo fue el campoenato de España del 2000?

-Con problemas por culpa de la Federación Española de Motonáutica cuyo presidente, después de patearse el presupuesto, ha tenido que dimitir. Al final se hicieron tres mangas en un solo dia en el Puerto de Barcelona. Ganó mi hermano.

-Accidente incluido, ¿no?

-Sí, un choque entre dos ebarcaciones con fisura de pulmón para uno de los pilotos.

-¿Y en el resto de España?

-Se practica muy poco por eso queremos promocionarlo. Yo mismo tengo moldes de las barcas y puedo fabricar cuántas me pidan.

-¿Cuándo saldrá de España?

-Cada año me invitan a Polonia y Alemania, pero falta presupuesto. Sin espónsors es difícil.

Imposible

«COSMOPOLITA De niño ya viajó a Marruecos donde su padre regentaba la compañía General Motors. Estudió y creció en aquel paísdonde vivió 20 años, emigró a Francia donde se licenció en ingeniería y, finalmente, regresó al país de sus apellidos

Se casó con una sabadellense y se instaló en Les Franqueses donde montó una fábrica de recambios para motores de dos tiempos, fibras de carbono que se exportan bien a Francia, Holanda y otros países. Dsde hace unos años vive en Sabadell, pero a pesar de sus tres títulos de Catalunya y cinco de España es un absoluto desconocido en nuestra ciudad. El Ayuntamiento le felicita por carta en cada éxito.