Jordi Catón: els rallys d'abans «Pensar que tinc aquest Porsche em fa sentir millor» 14/7/2001

Als 15 anys ja era mecànic i va guanyar el seu primer rally amb un Seat 600, el segon amb un 850 Coupé i el tercer amb un Alpine. Amb el Porsche va guanyar rallyes tan importants com el de la Llana i el de Sant Sebastià, tots dos el 1969, entre molts d'altres. Allò va marcar la seva vida i avui, l'ex-pilot que va ser primer concessionari de cotxes de Sabadell amb Ferrari i Alfa Romeo, Jordi Catón Berengué, 73, viu d'aquells records. S'ha comprat un Porsche igual que aquell, al garatge de l'actual Ondinauto de l'avinguda Barberà hi té un petit museu i, als seus néts, els hi regala reproduccions exactes dels cotxes que el van dur a la glòria.

-Volen ressucitar el Rally de la Llana. Ho veu possible?

-Per què no? A Sabadell hi ha molta afició a les carreres, gent que fa molt bon paper. Només s'ha d'organitzar bé.

-Quí ho organitzava?

-Els dos cosins Forrellats i el Joan Antoni Enrich. Però tota la ciutat hi posava el coll.

-Què vol dir?

-L'Ajuntament de Sabadell posava tota la infraestructura, les escuderies la seva experiència, la policia tallava carreteres i, sobre tot, el públic omplia tots els trams.

-Fins i tot el retransmetia en directe Ràdio Sabadell, no?

-I tant! Tota la nit. I els pilots portavem la ràdio del cotxe connectada perque era la única manera de saber com anavem.

-Per Sabadell el Rally de la Llana era tot un aconteixement.

-Ho era per tot Espanya perque era puntuable pel Campionat d'Espanya i venien corredors de tot arreu. Era un èxit. Però un èxit total durant vuit o deu anys.

-Quins records en té?

-El que més recordo són les piles de gent que es posava a la carretera per veuren's passar. Jo disfrutava molt

-En deieu pujades en costa.

-Sí, quasi tot el Campionat de Catalunya eren pujades en costa. La més bonica era la de Santa Fè del Montseny, però també corriem la Sant Cugat-Tibidabo, la Barcelona-Tibidabo, la de Sant Feliu de Codinas, la de Mallorca...

-Un món del que no n'ha quedat res. Per què?

-Perque ara els rallys són en terra i molt més cars. Abans aviat estaven organitzats. Entre entrenaments i carrera no feies ni 50 kilòmetres.

-Avui la policia de Sabadell tallaria tantes carreteres durant tota una nit de dissabte?

-Bè ho fan pel Rally Costa Brava.

-Per què va morir, concretament, el Rally de la Llana?

-Quan els organitzadors, per feina, ho van deixar, ningú va agafar el relleu i es va deixar morir.

-Per què ho va deixar vostè?

-Jo vaig guanyar el segon Rally de la Llana, pero, en total en vaig correr sis. Al final ho vaig deixar perque ja era gran, el meu fill ja començava a correr per Fòrmula Ford i em vaig dedicar més a ell.

-El mític cognom Catón.

-Bé, això és perque el sol fet d' haver guanyat un Rally de Llana a Sabadell et donava una gran popularitat.

-Avui va a veure rallys?

-El Costa Brava el veig sempre que puc. És una conducció molt diferent. Jo mai no vaig fer rallys de terra ni derrapades d'aquelles. Amb aquests porshes no podiem fer-ho. És tan baix que ens tocava al terra.

-Per què s'ha imposat la terra a l'asfalt?

-És més emocionant, més espectacular i amb el 4x4 corren molt més.

-De tota manera aquest Porsche sembla una maravella.

-És exacte al que tenia jo, un Porsche 911-S de 1969, a injecció i de 170 cavalls. Miri (obre el motor) tot de sèrie.

-L'original va anar a la ferralla?

-No, però tenia matrícula d'Andorra i com que no podia circular per aqui me'l vaig haver de vendre.

-D'on l'ha tret?

-Aquest el vaig comprar fa tres anys a un client del mecànic Francesc Urpí i el vam restaurar. Per mi és una joia. Només pensar que tinc aquest cotxe em fa sentir més bé.

-Què li diuen a l'ITV?

-Els crida l'atenció però passo la revisió sense problemes. És una cotxe amb una mecànica molt senzilla, però molt bona. I els alemanys tenen recanvis de tot.

-Faci'm entendre la il.lusió de tenir un Porsche.

-Miri, jo sóc d'un grup d'amics que tots estimem els Porsches. Som una dotzena, tots de Sabadell i ens diem els Amics del Porsche 911. Fem sortides perfectament equipats amb la nostra gorra, la nostra camisa i el nostre pantaló, i ens estem dos o tres dies fora.

-Però per què es fa estimar?

-Perque és obedient, té una derrapades que les controles molt bé, molta estabilitat, en curves vira molt bé, la mecànica és tan senzilla que no es fa gaire malbé i té una línia que... bé, ja ho veu oi? Vaja, tots els pilots de F-1 tenen un Porsche.

-Anem a donar un volt?

-Anem (posa la clau i... brrrrrrr). Ah! Quina simfonia, això és música celestial.

I marxem en silenci

«TORNA LA LLANA Els romàntics sabadellencs que volen recuperar el mític Rally de la Llana, quasi tres dècades després, són els aficionats de l'escuderia PK7. Ja l'anuncien pel 10 i 11 de novembre i volen que amb el temps sigui puntuables pel Rally de Catalunya primer i el d'Espanya després. La

iniciativa dels germans Edu i Ferran Forés, ja té el recolzament de la Federació Catalana d' Automobilisme. El parc serà al Paddock de l'Eix Macià. Els trams encara no es coneixen.