Francesc Baselga, el Twike «Lliga amb la meva ideologia verda» 16/7/2004

L'únic cotxe totalment elèctric i matriculat que circula pels carrers i autopistes de Catalunya i Espanya és el Twike de fabricació suïssa, que va portar a Sabadell el regidor de Sant Vicenç de Montalt i discapacitat, Francesc Baselga Herrero,42.

-Què fa amb un cotxe dins el Casal Pere Quart?

-He vingut al seminari de mobilitat i aprofito per carregar-lo.

-Endollant-lo a la corrent?

-És clar.

-D'on vé?

-Del meu poble, Sant Vicenç de Montalt. He fet 50 kilòmetres en 75 minuts.

-Què lent.

-Fa un màxim de 85 kilòmetres per hora.

-D'on ha tret un cotxe tan estrany?

-L'hem comprat a Suïssa amb Patrick Renault, de l'associació Volt-Tour de Sant Cugat.

-I és exclusivament elèctric?

-Pot ser-ho, però aquest model també permet pedalar per arrencar.

-Com pot pedalar si no pot caminar?

-Vaig amb crosses per la meva disminució. Tinc una adrenomieloleucodistrofia.

-Ostres.

-És la que es veu a la pel·lícula Lorenzo's Oil. Dificulta la comunicació neuronal entre el cervell i altres parts del cos com els peus.

-Va amb aquest vehicle perquè té aquesta malaltia?

-Sí. Quan vaig veure que el Twike es condueix amb les mans, com tots els cotxes que m'han adaptat, vaig pensar que era el meu cotxe.

-No m'ha explicat com pot pedalar si no pot caminar.

-Perquè el meu problema no és muscular, sino neuronal.

-Encara no ho entenc.

-Vull dir que no puc passar el peu del frè a l'accelerador perquè això requereix un impuls reflexe del cervell que és just el que em falla a mi.

-En canvi pot fer un esforç constant si es només muscular.

-Exacte. De tota manera als meus pedals m'hi han posat una presa com els ciclistes. Si no, em caurien els peus.

-Si no es pedala no engega?

-És un vehicle híbrid, com el Prius de Toyota. Pots pedalar a l'arrencar i en pla o baixada. Però només si vols estalviar energia elèctrica.

-Pedalar li agrada?

-A mi em va molt bé operque exercito els músculs. ja que no puc anar amb bicicleta vaig amb Twike.

-El va provar abans de comprar-lo?

-A Suïssa. Vam anar-hi amb la meva filla i el Patrick Renault de l'associació Volt-Tour.

-Per què tan lluny?

-Perquè el fan allà. Vam parlar amb l'inventor, amb un amant del Twike i vam estar a un taller de reparació de Twikes.

-I se'n va enamorar.

-Bé, vaig veure els inconveniens i els avantatges.

-Comencem pels avantatges.

-Lliga amb la meva ideologia ecologista i verda, és silenciós i no contamina.

-Inconvenients?

-Em costa una mica d'entrar-hi.

-O sia que els avantatges són pel medi ambient i els inconveninets per vostè.

-Una mica sí.

-Això d'aquí és el frè?

-En té dos, aquest i un altre que s'activa tirant els pedals enrera.

-Però si no té volant!

-Hi ha joystick.

-Com els videojocs?

-Sí, una palanca que mou la roda de davant i que té botons d'accelerador i frè.

-Va a tot arreu amb el Twike?

-Per sant Vicenç de Montalt, sempre. Però també vaig a Barcelona, Mataró, Mollet i ara Sabadell.

-Té tanta autonomia?

-60 kilòmetres. Quan arribo sempre he de carregar per la tornada. Com estic fent ara.

-No a tot arreu li deixaran entrar el cotxe com aquí.

-Ja tenim un projecte de punts de rècarrega a restaurants de tota la província de Barcelona.

-Ells volen?

-Estan encantats perquè, com que la càrrega triga dues hores, mentre esperes dines al seu restaurant.

-Però és legal circular amb això?

-Per ara no m'han posat cap multa. Els Mossos només m´han parat per intressar-s´hi.

-Li poden posar una multa qualsevol dia?

-No perquè està matriculat a Suïssa i fins que no estigui homologat a Espanya segueix sent propietat de l'empressa Twike.

-Quí ho ha d'homologar?

-Ja ho estan fent a un centre d'homologació de vehicles que hi ha a Reus.

-Pot anar per autopista?

-Ho he fet algun cop, però prefereixo les carreteres generals. En principi puc anar-hi.

-Només en principi?

-Perquè és un vehicle de tres rodes simètriques, que pesa més de 500 kilos i corre més de 50 kilòmetres per hora. I aquesta definició entra de ple en la categoria L-5.

Benvinguts al futur

«ENERGIA NETA? No emet fums i això ja és molt, però és realment ecològic un cotxe elèctric que, al cap i a la fi, s'alimenta d'energia nuclear? Baselga reconeix que «el cotxe només és ecològic si jo carrego en una font d'energia renovable. Ja m'estic posant plaques d'energia solar a casa, però

mentres tant, reconec que no estic contribuïnt gaire a les energes renovables». Una altra possibilitat és contractar una línia elèctrica que la companyia garantitzi que és neta.