Manuel Pozo: Velosolex
«Me gusta lo antiguo»
15-09-2006
Mecánico de profesión y copropietario de Automóviles Pozo en Passeig Almogàvers, Manuel Pozo Gallego, 47, paga el alquiler de un local de 150 metros cuadrados cerca de su casa sólo para guardar sus caprichos. A saber: un Renault-4, un Wolksvagen escarabajo, un Seat 600, un Mehari, una Mobylette y, la joya de la corona, la niña de sus ojos, su preferida, una Veloslex de 1940.
—¿Esto es una bicicleta con motor?
—La primera que hubo, la famosa Velosolex francesa.
—¿Cómo funciona?
—Muy fácil. Cuando quieres ir con motor, sueltas esta palanca, el motor cae sobre la rueda y ésta empieza a girar sola.
—Pues sí que es fácil.
—¿Que se acaba la cuesta?, subo otra vez la palanca, despego el motor de la rueda y vuelvo a pedalear para ahorrar gasolina.
—¿Cuántas como ésta peude haber en Sabadell?
—En funcionamiento quizás es la única. Por lo menos en la Exposición de Motos Antiguas que organizó Vespa Club era la única. Esto es una maravilla hombre.
—Sí, sí, pero estos inventos nunca han terminado de triunfar.
—Ésta en su época triunfó mucho, sobre todo en Francia. Y en España, la gente mayor se acuerda mucho de ella.
—¿Era la moto de los trabajadores o de los pijos?
—De pijos. Los trabajadores no podían pagar las 812 pesetas que costaba y seguían con su bicicleta.
—De todas formas no se ha impuesto. Ni ésta ni ninguna otra marca ¿Por qué?
—Porque las motos corren mas y van baratas. La gente joven lo ve raro porque no farda y los mayores no saben qué hacer con ella.
—Pues usted está enamorado de ella.
—Yo sí, tengo muchos sentimientos hacia él.
—¿Se puede amar una máquina?
—Si las has rescatado del olvido como he hecho yo sí. Para mi estas máquinas antiguas tienen un encanto especial, una magia. Pero ésta además la he restaurado toda yo. Y no vea cómo estaba cuando la compré.
—Cuénteme esa historia.
—Hace 18 años, un amigo me puso en contacto con un chatarrero que me pidió 30.000 pesetas por ella. Las pagué encantado y me puse a restaurarla. Trabajé todo un año a horas libres, por las noches, sábado y domingos.
—Y resucitó a un muerto.
—Pues sí. También he restaurado un escarabajo, un Renault-4. Y me he tenido que vender dos 124 porque no me cabían. A mi lo que me gusta es restaurar.
—¿Engancha?
—Sí, pero es como hacer un puzzle. Lo disfrutas mientras lo haces, mientras vas convirtiendeo en moto un amasijo de hierro. Luego cuando lo cuelgas ya... ¡pf!
—¿Sólo vehículos legendarios?
—Antiguos. Me gusta lo antiguo. En casa tengo un candil de mi bisabuelo, me gustan las máquinas de coser, he restaurado una plancha de carbón y me encantan los brocanteurs del Mercat Central.
—Como bicicleta pesará lo suyo.
—Pues no. Es una bici bastante ligera. El motor sólo pesa 15 kilos. Es de dos tiempos, alcanza los 40 kms/h y sólo consume 1’4 a los 100 kms.
—Cubica 49cc como un ciclomotor.
—Es que un ciclomotor es esto y nada más que ésto: un ciclo y un motor. Lo que vino después no és ciclomotor. Son motos y basta.
—¿Todas las piezas son originales?
—Todas. Ése es mi éxito. Pedales, llantas, el buje de la horquilla del manjillar, timbre... todas las piezas a cromar una a una. Hasta los radios delas ruedas son los mismos.
—Algo habrá nuevo.
—El cuero del sillín, que cosió mi mujer que tiene su arte, y el guardabarro de delante que no es el de aquella época.
—¿De dónde saca las piezas si no conoce a ningún propietario de Velosolex?
—Hay coleccionistas de piezas y conozco gente que va a Francia y busca por allí.
—¿No existe en España un club de Velosolex como existen los del 600, escarabajos...?
—Que va. Yo no conozco a nadie en toda España que vaya en Velosollex. Será cuestión de buscarlo por internet.
—¿Y ese tubo tan raro que sale de la rueda de delante?
—El tubo de escape. Va orientado al suelo para que no respires los humos.
—La Velosolex no sacó nuevos modelos hace poco?
—En el año 2000 la reeditaron, pero con muy poco éxito. Y era completamente diferente a la mía: ni tubo redondo, ni freno invertido ni nada.
—¿Por qué unos vehículos emocionan y otros no?
—Porque traen recuerdos, porque los quieres. Yo me siento muy a gusto con el cacharrito. En verano hago unas excursiones por Roda de Barà de hasta 50 kms. en una mañana.
—¿Su próximo sueño?
—Estoy buscando una Harley que esté muy vieja y muy estropeada para poder restaurar.
Y que pete: pet-pet-pet...
SIN TRAMPA
Fué el atractivo de la gran bicicletada de Festa Major que se celebró en las calles de Sabadell aquel lunes de Festa Major.
«Pero que conste que he pedaleado todo el rato y no he hecho nada de trampa, no he puesto el motor ni un momento», dice riendo mientras se quita el casco de... ciclista.
Aunque era su primera bicletada tiene experiencia en festejos urbanos pues particpa en todas las cabalgatas de Reyes con su Seat 600. Por algo es el socio número 10 de la entidad.
«Pero que conste que he pedaleado todo el rato y no he hecho nada de trampa, no he puesto el motor ni un momento», dice riendo mientras se quita el casco de... ciclista.
Aunque era su primera bicletada tiene experiencia en festejos urbanos pues particpa en todas las cabalgatas de Reyes con su Seat 600. Por algo es el socio número 10 de la entidad.