"El viaje sólo se vuelve interesante cuando hay imprevistos"
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Vicens Bellés con Arcarons en la capital de Mongolia, Ulan Bator. |
El empresario y comerciante de jugetería de Sant Cugat, con tienda en
Baricentro, Vicens Bellés Estrada, 53, acaba de regresar del rally París-Moscú-Pekín,
que ha ganado Arcarons y Vatanen en motos y coches respectivamente.
Tras
participar ocho veces en el Rally de los Faraones como asistencia o acompañante
y otras varias en Dakar, este vallesano ha recorrido ahora en su 4x4 14.500 kilómetros,
en 21 dias, por tierras de la antigua URSS y Mongolia.
-Parece
satisfecho
-Evidentemente. LLevo diez años siguiendo rallys y lo
hago porque me lo paso muy bien. Africa lo hago dos veces al año desde
1984(Dakar y Faraones),pero esto ha sido una experiencia nueva o casi nueva.
-¿Que
busca?
-La aventura, lo inesperado. El viaje solo se vuelve interesante
cuando te pasan cosas imprevistas.
-¿Por ejemplo?
-Por
ejemplo, dos anecdotas:una desagradable y otra interesante, entre muchas otras.
-Empecemos
por la desagradable.
-La primera nocche en Rusia, aún en el
hotel, oí ruidos en el parking mientras dormía. Bajamos y nos
encontramos dos rusos borrachos de vodka y con un pistolón en la mano,
que intentaban robarnos el Nissan. Al final resultaron ser unos clientes del
hotel, la pistola era de aire comprimido y sólo querían armar follón
porque no les habían dado habitacion. Pero el susto ya lo tuvimos.
-¿Y
la otra?
-Cuando cruzábamos el desierto del Gobi, en medio de la
nada, nos apareció uno de los participantes en moto que había roto
el sidecar y el motor. Lo subimos a un camión mongol con 15 personas y un
conductor bebido, que resultó ser un contrabandista de pieles. Cuando nos
cruzamos con la policía, escondieron todas las pieles bajo la sal. Yo
también monté y estuvimos a punto de volcar varias veces.
-¿Que
destacaría de su raid?
-Vi el primer Sputnik. Y todo el que tenga
más de 50 años comprenderá la emoción que eso supuso
para mí.
-No llego a tanto.
-Todos los que en 1959 éramos
niños o jóvenes salíamos de noche de nuestras casas para
ver el Sputnik cruzar el cielo. Sólo era una lucecita que pasaba, pero
eso nos impactó a todos profundamente. A mí, aquello me marcó
mi juventud.
-Y ahora lo ha vuelto a ver.
-Si, está
expuesto en Baikonur, en el Kazdjastán, que es como el Cabo Cañaveral
de los rusos, con fronteras y todo, desde donde aún lanzan las estaciones
MIR. Excepto en la Luna, la industria aerospacial rusa siempre ha superado a la
americana.
-¿Cómo podía hacer visitas turísticas
a velocidad de rally?
-Porque allá donde llegábamos, las
autoridades nos ofrecían una visita cultural. Son gente amabilísima.
-¿Impresionado?
-Mucho,
pero tambien `por otras cosas, como el problema racista que se nota en todas
partes. En el mismo Baikanur, los eslavos, blancos y con ojos azules, ni se
mezclan con los asiáticos. Tambien me ha impresionado la dolarización
mundial.
-A usted no hay que hacerle preguntas.
-Allá se
paga con dólares americanos absolutamente todo, en las tiendas, los
hoteles, los restaurantes y en pueblos que no están ni en el mapa. ¿Quiere
anécdotas simpáticas?
-Venga.
-Pues en medio de la
estepa mongola, en un chiringuito de mala muerte, donde nos dieron un poco de té
y unos pinchitos muy buenos, el hombre que nos servía hablaba castellano.
Había hecho la mili en Cuba. Por no hablar del Mar de Aral.
-¿El
que se ha secado?
-Es impresionante. Pescadores y marineros se han
quedado sin agua y con los barcos tirados en medio del desierto. Es el mayor
desastre ecológico del mundo. A Stalin se le ocurrió hacer unos
canales gigantescos para regar 1.500.000 hectáreas de algodón, y
secó el Aral.
-¿Por que no ha llegado a Pekín el
rally París-Moscú-Pekín?
-Ni hemos pisado China.
Porque el año pasado fueron atropellados dos ciclistas chinos y las
relaciones de las autoridades chinas con la organización francesa no son
muy buenas.
-Tampoco pasó por Europa.
-No. La mayoría
de vehículos y participantes fueron trasladados en un Antonov hasta
Uilanov, que está a 1.000 kms. de Moscú. El Antonov es el mayor
avión del mundo, tiene capacidad para 3.000 personas y un solo vuelo
cuesta 250.000 dólares.
-¿Por que prensa y TV apenas hablan
de este rally?
-Porque la esponsorización deportiva cada dia está
más concentrada en el futbol y para los demás deportes apenas
quedan migajas. TV3 sólo envía reporteros al Dakar porque los paga
un esponsor.
-¿Como se acompaña un rally?
-Pagando
bastante dinero a la organización. Luego ellos te dan comida, cobijo, un
seguro y te localizan por baliza via satélite si te pierdes. Eramos los únicos
españoles.
-¿Significa eso que hacía vida con los
pilotos?
-Si. Cada noche cenábamos juntos en una carpa. Con
Arcarons somos muy amigos.
-¿Ganará este año el
Dakar?
-Seguro que si.
-Es su año.